Project Story 08 ワルミ大橋

施工 ―海を跨ぎ、210mのアーチを架ける。

鋼管はアーチ全体を30ブロックに分け、陸上で部品を組み立てて1ブロックずつのパーツを作り、海峡の上空に架け渡されたジップラインのような設備「ケーブルクレーン」で海上の施工場所に運び、計画通りの位置に設置後、ボルトを締めて固定します。この作業を30ブロック分繰り返し、まず鋼管製のアーチを構築しました。
続いてアーチ左右の根元部分の施工を行い、鋼管内にコンクリートを充填。さらに鋼管アーチを足場にして移動作業車(ワーゲン)で鋼管アーチの外側に巻立てコンクリートを施工しました。
巻立てコンクリートの施工後、アーチ上部に架かる「補剛桁」の施工を行い、路盤を施工。2009年10月に全ての桁の架設が完了しました。

地域への貢献 ―島国日本に欠かせない「橋」というインフラ

2006年12月の着工から4年後、2010年12月にワルミ大橋は無事開通式を迎えました。式典には名護市(屋我地島)と今帰仁村(本部半島)の両市村の関係者や地域の方々が多数参加し、テープカットのあと橋の渡り初めを行い、開通を祝いました。
また、ワルミ大橋は2010年度プレストレストコンクリート技術協会賞(作品部門)を受賞しました。この年には他にも当社施工の「余部橋りょう」と「夢翔大橋」も同賞を受賞し、当社施工物件によるトリプル受賞となりました。

数多くの島々からなる我が国において、国土をつなぐ橋梁は生活インフラとして非常に大きな役割を担っています。ワルミ大橋の開通により、本部半島方面から屋我地島等へのアクセスが改善され、観光業の振興発展や行政・福祉のサービスの向上など、地域の更なる発展の一助となることが期待されています。これからも当社は建設という事業を通じて、地域や社会の更なる発展・価値創出に貢献してまいります。