東北新幹線・八戸〜新青森間のうち、東京起点672km180m〜673km429m（工事延長1249m）の区間で土工事･RC高架橋･PCエクストラドーズド橋を施工しています。

▲完成予想パース

▲施工位置

▲国道環状7号上の片持ち張出し架設

当工事の国道環状7号架道橋は、一般国道7号線青森環状道路の上空を横断する4径間連続PCエクストラドーズド橋です。その規模は橋長450m、最大支間長150mであり、八戸〜新青森間で最大支間を有する橋梁です。

架橋地点に近接して、国特別史跡の三内丸山遺跡があります。三内丸山遺跡内から観た景観に配慮して、PCエクストラドーズド橋が採用されました。

なお、PCエクストラドーズド橋による新幹線鉄道橋には、北陸新幹線高崎〜長野間の屋代橋りょう（弊社施工）があります。

▲3橋脚からの片持ち張出し架設

国道環状7号架道橋の主桁の施工には、国道の交通に支障のない張出し工法を採用しています。
張出し工法は移動作業車を用い、橋脚の頭部からやじろべーのように左右のバランスを取りながら、2.5〜4.0m毎に型枠組み立て、鉄筋組み立て、コンクリート打設を繰り返しながら張出していき橋体を完成させる工法です。

今秋の橋体完成を目指し、3橋脚からの張出し架設が最盛期を迎えています。

▲施工順序図

橋　　名	東北新幹線、国道環状7号架道橋
施工場所	青森県青森市
事業主	独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東北新幹線建設局
設　　計	独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東北新幹線建設局 株式会社 千代田コンサルタント
施　　工	錢高・淺沼・井上・志田JV
工　　期	2005年3月18日〜2008年3月17日
橋　　長	450m
支間長	74.18m＋150m＋150m＋74.18m
構造形式	4径間連続PCエクストラドーズド橋