北陸新幹線 関川橋りょう工事が2006年3月の着工から2年9ヶ月の工事期間を経て、2008年12月に完成しました。この橋りょうは2014年度開業へ向けて建設中の北陸新幹線高崎起点から約173kmに位置し、1級河川関川を渡河するPC3径間連続箱桁橋です。

▲関川橋りょう全景

橋りょう名

北陸新幹線 関川橋りょう

施工場所

新潟県上越市板倉区中島新田〜妙高市広島地先

発注者

独立行政法人 鉄道建設･運輸整備支援機構 北陸新幹線建設局

設計者

日本交通技術株式会社

施工者

錢高･保坂特定建設工事共同企業体

工期

2006年3月20日〜2008年12月19日

工事延長

215m

下部工

橋脚（壁式）　杭基礎（場所打ち杭）　3基
橋脚（小判型）　ケーソン基礎　2基

上部工

PC3径間連続箱桁ラーメン橋　185m　1連
2主RC単T桁　10m　1連
RC単純T形4主桁　20m　1連

▲位置図

工事は橋脚を築造する下部工工事と、橋桁を築造する上部工工事です。
基礎構造は関川を挟んだ2基の橋脚基礎をニューマチックケーソン工法（ピアケーソン方式）、その他の橋脚基礎を杭基礎で施工しました。ピアケーソン方式とはピア（橋脚）とケーソン（基礎）を一体で沈設する方法で、高い施工精度が求められます。
これら2基のケーソン沈設は河川水位が下がる渇水期の施工となりました。

上部工は片持ち張出し架設で施工しました。これは橋脚の上部に設置した移動作業車内で、型枠組立・鉄筋配筋・コンクリート打設をブロック毎に施工しながら両側に張出していくものです。
施工が冬期となったため移動作業車をシート養生し、一定の温度、湿度を保っての施工となりました。

詳細は「橋ものがたり」に掲載しています。

▲ニューマチックケーソン

▲移動作業車組立て

▲冬期の張出し架設